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昨天，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团上国际高桥造船有限公司胜利完成坞内起浮。至此，该邮轮负责从结构和舾装开垦的“上半场”，转入内装和系统完工调试的“下半场”。 中船集团外高桥造船辩论负责东说念主先容，二号船“爱达·花城号”不是首制船“爱达·魔齐号”的浅易复制，而是在空间野心与邮轮体验等方面进行了全面升级。 “爱达·花城号”总吨位较“爱达·魔齐号”增多0.64万吨，达14.19万吨；总长增多17.4米，达341米。邮轮里面的中庭、商店、水上乐土等区域齐进行了结构及体验上的优化：

2024年北京车展最受感情的不是汽车品牌发布的全新车型，而是汽车公司雇主们皆逛展台、合体交易。当“顶流”雷军和周鸿祎霸占了新闻头条，其背后折射的践诺是，这可能是家具最没趣的一届车展。 一位造车新势力家具司理选择界面新闻采访指出，本年北京车展新车举座同质化倾向显着，有新意的亮相未几。不管是接续自家照旧得胜车型的发展旅途，亦或是师法其他成范畴销量品牌的计策，都是为了在竞争强烈的市集，寻求到最高效的卖车形状。 “师法其他品牌大略最大化幸免出错。”这位家具司理向界面新闻示意，梦想L6依然接续L系列一致