2024年北京车展最受感情的不是汽车品牌发布的全新车型，而是汽车公司雇主们皆逛展台、合体交易。当“顶流”雷军和周鸿祎霸占了新闻头条，其背后折射的践诺是，这可能是家具最没趣的一届车展。
一位造车新势力家具司理选择界面新闻采访指出，本年北京车展新车举座同质化倾向显着，有新意的亮相未几。不管是接续自家照旧得胜车型的发展旅途，亦或是师法其他成范畴销量品牌的计策，都是为了在竞争强烈的市集，寻求到最高效的卖车形状。
“师法其他品牌大略最大化幸免出错。”这位家具司理向界面新闻示意，梦想L6依然接续L系列一致的风作风性，零跑C16师法的是梦想增程车。哪吒L则是从外不雅到内饰布局，盲从的都是比亚迪车型的开导逻辑。
汽车公司家具计策倾向于严慎保守的根底原因是，市集的容错率照旧极低。国内汽车市集正处于供过于求的现象，行业价钱战愈演愈烈。莫得迷漫外部融资渠说念的新势力需要爆款维系品牌糊口，而“大象回身”中的传统汽车品牌需要得胜的智能电动车型振荡用户领悟。
另一方面，跟着智能电动时代的推演发展，新车型在硬件参数建树上同质化问题显着。旧年只在少数高端车型上期骗的800V架构照旧逐渐下放普及，而汽车公司激进鼓励的城区智驾功能在结尾花费者中认同度有待教悔。
大型车展也不再是汽车公司展示前沿时代和车型的最好平台，更多承担卖车的功能。本年北京车展上，各家都更倾向于展示已发布的新车和正在期骗的时代门道，而代表改日发展旅途的想法车数目缩水。本年筹划只展出41辆想法车，而旧年上海车展上有64辆。
一位从德国专诚赶来的琢磨公司高管向界面新闻表示，初看车型时对中国新势力的时代进步历程略感惊喜，在线配资但后续更多是对相通车型相通功能的疲劳。
极氪MIX可能是本届北京车展上最具更动的车型之一。多位选择界面新闻采访的家具司理指出，这款车型将原来停留在想法盘算推算上的功能作念到了量产落地。极氪MIX摄取了荫藏式B柱，是大家首辆主副驾座椅都不错电动旋转的量产汽车。
一位二线新势力品牌家具司理告诉界面新闻，智己曾在2021年上海车展时期展示的一款相通的想法车，但最终是极氪将这款家具落地。
“极氪MIX可能不会是一款走量的车型，但这种盘算推算落地将汽车的场景化功能取得极大拓展，也阐扬了祥瑞汽车里面好意思瞻念投放资源给极氪团队进行新的尝试。”
另一款引起家具司理感情的是极石01。这款越野车型于旧年8月认真上市，现在最眉月销量仅为563辆。但一位家具司理向界面新闻示意，这款车型信得过将露营的场景功能十足买通落地，齐备了品类更动。
“汽车行业都在喊相反化、场景化的标语，但实质开导时很难跳脱固有的念念维，齐备信得过敬爱敬爱上的场景功能改动。极石01这款车至少在露营场景下，为用户提供了着实总计不错提供的搞定决议。”
在电动化和智能化时代趋同确当下，汽车公司尝试进行了小而好意思的更动。比如领克最新发布的车型07上，在手套箱上竖立了一个荫藏式挂钩，不错为用户提供便捷。
一位新势力家具司理向界面新闻示意，这个挂钩代表了家具开导上的工致念念，阐述团队是从用户的角度念念考了实质用车的生活类场景。它的老本很低，关联词给用户的体验感会极大增强。
“大到比亚迪和‘蔚小理’要在生态上作念协调黄金期货交易，小到这个功能配件，其实都是汽车公司在念念考逼近场景的细节盘算推算，从用户角度念念考让汽车融入生活之中。”